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西安至成都昆明列车未受列在坠江事故影响

时间:2018-07-11 17:22来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
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西安至成都昆明列车未受列在坠江事故影响

昨天,K165次旅客列车的两节车厢掉入江中。本版图片新华社发


西安至成都昆明列车未受列在坠江事故影响

事发后仍有列车车厢停在事故现场。


西安至成都昆明列车未受列在坠江事故影响

列车上的乘客陆续被转移。


  近日,四川境内宝成铁路沿线连续降雨。昨天15时15分许,因洪水冲垮宝成铁路四川境内石亭江铁路大桥,途经桥上的K165次客运列车两节车厢掉入江中。车上1300名旅客被及时疏散到安全地带,没有人员伤亡。

  1300乘客紧急撤离

  近日,四川境内宝成铁路沿线连续降雨,造成石亭江洪水不断暴涨。

  铁道部透露,昨天15时15分,西安开往昆明的K165次旅客列车,运行至宝成铁路四川德阳至广汉间石亭江大桥时,大桥因水害发生倾斜,现场防护员立即通知火车司机采取紧急停车措施。

  列车司机发现险情后采取制动措施紧急避险刹车,值乘的西安铁路局西安客运段列车长王巧芬沉着镇定指挥,组织全体列车工作人员紧急疏散车上旅客,从列车尾部引导旅客有序向列车前部转移,车上约1300名旅客全部被转移到安全地带。几分钟后,石亭江铁路大桥5、6号桥墩垮塌,K165次列车15、16号车厢掉入河中。

  由于列车紧急处置和疏散及时,经确认,没有发生人员伤亡。此次水害导致列车机车后5-17位车辆脱线。

  事发后,德阳市立即组织人员展开救援。在现场救援的四川德阳市消防支队战士说,两节掉入江中的车厢已被冲出200米。

  据了解,这趟K165次列车共有18节车厢,目前仍有7节车厢在桥上。中铁抢险人员正在脱离剩余火车车厢,将对冲毁的两节车厢先固定再拆解,减少下游的危险。

  宝成铁路下行中断

  目前,铁路部门正全力组织抢险,并对旅客进行妥善转运。铁路部门从成都调来一列客车到广汉火车站转运乘客,19时38分,转运列车启动,拉着K165次列车的乘客驶往昆明。

  在事发K165次列车上值乘的列车长、乘务员、乘警均属于西安铁路部门。因为宝成铁路是复线铁路,铁路运输下行在广汉境内暂时中断,但上行没有受影响。

  西安火车站透露,截至昨天20时,西安至成都、西安至昆明的各次列车暂未受到影响,往以上方向的各次始发、通过列车均运行正常。

  灾情发生后,铁道部部长刘志军立即前往铁道部调度指挥中心指挥抢险救援。

  刘志军要求做好旅客疏散安抚和转运等工作,组织力量尽快抢通线路,恢复正常运输秩序,及时掌握汛情信息,加强线路巡查防护,及时消除安全隐患,确保铁路运输安全和旅客生命财产安全。

  ■亲历

  两节车厢悬空成V字

  从前天起,石亭江上游普降大暴雨,石亭江广汉段小汉镇水位暴涨。小汉镇武装部部长郑本禹带领50名民兵从昨天上午起,开始沿江监控水位。13时20分,石亭江大桥东南侧河堤出现直径5米的洞,无数石块坠入江中拍打着大桥东侧桥墩。郑本禹一行立即投入到填堤的救险中。不久,中铁五局抢险队员也赶至现场填堤。

  昨天下午,当郑本禹正指挥民兵将沙石往江水里填时,一列列车从大桥北端呼啸而来。一声闷响后,大桥中段一根桥墩猛然倾斜,相邻桥墩开始剧烈晃动。火车还没走完,又一列火车从南端向北而行,飞速擦过。已倾斜的桥墩轰的一声坠入江中,另一根也向下倾斜,倒数第三、四根车厢成了“V”字形悬在江面,两节车厢摇摇欲坠。

  郑本禹立即带民兵往桥上冲。

  抡铁锤砸车窗救出乘客

  据郑本禹回忆,他是第一个冲上去的,“我只能接近靠南侧的悬空车厢。”当时车厢门窗紧锁,透过窗户能看到乘客全挤在车厢一头,哭喊呼救。他抡起铁锤砸向车窗,“我一边砸一边喊,快爬出来,赶快爬出来。”

  随后而来的救援队员依次敲破窗户。

  西安小伙黄程坐在15号车厢。“过桥不久,车厢便开始剧烈抖动。”黄程说,他像坐过山车一样被猛往上甩,头能撞上车厢顶棚。10多秒后车停了,突然有人喊:“桥垮了,快到前面去。”此时,所有人开始奋力向前冲。“我开始听见有人敲窗户。”黄程说,在窗户被敲开时,前面几节车厢门也都打开了,乘务员跑过来,让大家依次下车。“他们让我们不要慌,让小孩和妇女、老人先下车。”有警察、乘务员、解放军维持秩序,把乘客一个个抱下来。

  车厢坠江后被冲出200米

  车厢车门打开以后,乘客转移速度非常快,广汉的医院救护车也已赶到现场等待伤员。小汉镇方碑村村民陆续赶到现场帮忙,警察和民兵留在原地,直到20多分钟后,两节悬空车厢内的乘客全部转移至未垮塌的桥面后,才开始全力带领乘客撤退。

  最后几名旅客离开车厢后不到两分钟,两节车厢中的一节掉入江中,又过不到10分钟,第二节车厢掉入江中。巨大的车厢瞬间被洪水淹没,向下游冲去。大约冲了200米,两节车厢插入相对较浅区域的河床中,未继续向下游冲。

  乘客们见到这一幕,有的瘫坐在地上大哭起来,有的吓得一句话都说不出来。

  ■释疑

  据铁路部门一位技术人员介绍,正常情况下,火车车厢之间都有车钩连接,车钩上有钩锁,需人工解锁。客车车钩为下提式,货车车钩为上提式。从事故情况来看,估计是列车紧急停车后,所有车厢车轮都被双闸瓦抱闸,紧紧锁定在铁轨上,有两节车厢链接处断裂坠落,坠落的拉力不足以拉动其他已抱闸的车厢,从而导致车钩断裂,其他车厢没有被拉动坠入江中。

  据中央电视台《西安晚报》《华商报》《天府早报》新华社

(责任编辑:www.xiaoshani.com)
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