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列车坠河区间上行线临时改为单线行车

时间:2018-07-11 17:14来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
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列车坠河区间上行线临时改为单线行车

离事故桥梁不远处其他的轨道并没有受到影响,列车正在安全运行 供图/《天府早报》


  记者 李洪鹏 温如军

  宝成线石亭江铁路桥昨天下午发生垮塌后,受阻的K165次列车旅客今天均已安全转运往昆明,宝成铁路运输秩序正逐步恢复正常。    四川德阳武警消防支队负责外宣的王先生告诉记者,昨晚在现场的专家进行过初步分析,列车坠河与5·12地震造成隐患、近日多发洪水有关。

  铁路中断

  两节车厢被冲走  1300名乘客被安全转移

  昨天下午,宝成铁路一列由西安开往昆明的K165次客运列车在四川省广汉境内经过石亭江大桥时,因洪水冲垮桥墩,两节车厢掉入河中。

  今天上午,德阳武警消防支队负责外宣的一位姓王的工作人员介绍,他昨天晚上也参与救援,事故发生后他们第一时间将乘客运送到了安全地带,因为两节掉下去的车厢也是慢慢地掉下去的,(列车工作人员)发现后及时将乘客疏散了,所以并没有造成人员伤亡。大部分乘客被徒步转移到了附近的广汉中学,转移乘客1300人左右。

  据介绍,断桥这边共8节车厢,有两节掉下去了,有一节在空中悬着,其他的5节还在断桥上。昨天晚上专家原定的方案是让部队用炮或炸药把车厢炸成几节,避免被再来的洪水又冲走而造成新的河流堵塞和给下游的桥造成新的安全隐患。

  三节悬浮车厢被拖拽到水里

  今天上午10点半,德阳电视台记者赵芝洪告诉本报记者,目前铁道部的工作人员和消防队队员正在积极抢修受损的桥梁和铁轨,在离该桥梁不远处其他的轨道并没有受到影响,列车正在安全运行。

  目前,昨天脱落的两节车厢已经被湍急的洪水冲到下游200多米的地方,由于水流相对昨天减小,再加上这两节车厢相对较重,现在已经固定不动了。

  消防官兵和铁道部工作人员主动将昨天悬浮在水面上的3节车厢拖拽到水里,正在等待水流变小后将其分解、拖拽上来。而其余的车厢已经被牵引离开了桥面。

  最新进展

  临时改为单线行车 列车逐步恢复运行

  宝成铁路下行线中断后,铁路部门已全力将该区间上行线临时改为单线行车,分别在德阳至广汉间上行线K608和K614处设立两个临时线路所。

  同时调整宝成线,组织原下行线列车经过德阳至广汉间时从上行线通行,确保宝成线逐步恢复畅通。受此影响,从昨天18点至今早6点,成都车站始发晚点12列,终到晚点8列列车。

  整理/实习生 钟智

  列车员回忆

  过桥时列车颠簸得特别厉害

  过这座桥的时候,感觉列车突然震动、颠簸得特别厉害,我回头往窗外一看,好像发洪水的大水,我大喊一声车脱线了,乘务员抓住旁边牢固的座椅。当时餐车这个位置在桥的中间的位置,列车当时紧急制动,但是它有一个惯性往前拖,我们餐车刚被拖到桥头这个位置,车停下了。

  我到餐车尾部一看,当时餐车和11号硬座车厢已经断开了,断开有五六米的样子,赶紧跑到车底下去看,发现15号、16号车厢已经呈V字形,当时还没有挨到水。

  其间列车工作人员抓紧疏散旅客,刚疏散完最后几个旅客离开11号车厢以后,不到两分钟这两节车厢中的一节掉入江中了,又间隔了不到10分钟,第二节车厢也掉入了江中。

  整理/实习生 钟智

  事故原因

  大桥被冲垮与汶川地震有关

  今天上午,德阳武警消防支队负责外宣的王先生告诉记者,昨晚在现场的专家进行过初步分析,说是5·12地震后就造成隐患,然后加上今年多发的洪水,是大桥被冲垮的两个主要原因。具体的还在进一步调查中。文/记者 温如军

  宝成铁路简介

  宝成铁路是沟通中国西北、西南的第一条铁路干线。宝成铁路北起陕西省宝鸡,南行达四川省成都,与成渝、成昆两线衔接,全长669公里,是沟通西北与西南地区的第一条山岳铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工,1954年1月宝鸡也开工。

  1956年7月12日,南北两段在黄沙河接轨通车,1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段,是中国的第一条电气化铁路。

  该段于1958年6月开工,1960年6月建成。经过试运行,于1961年8月15日正式交付运营。

(责任编辑:www.xiaoshani.com)
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