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京藏高速5月以来拥堵成常态 频见多车追尾事故

时间:2018-07-11 16:56来源:网络整理 作者:采集侠 点击:
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  核心提示  昨天已是京藏高速严重堵车的第八天,从北京到河北再一直到内蒙古,整条线路上都是缓慢前行的车辆,大多数路段的车辆甚至是停滞的,堵车长龙超过100公里。昨天中午,记者在八达岭景区看到,受堵车影响,下高速的车辆也呈瞬间涌入趋势,造成216市道一度堵得纹丝不动。

  ■记者体验

  开车一路蹭到八达岭 

  能走走停停已是幸运

  昨天早晨7点半左右,记者从清河收费站进入八达岭高速时,收费站前已经排起了数百米的长队,一路磨蹭进入收费站区后,发现整条高速路上各条车道上都挤满了车,不少心急的车主抢走应急车道,无奈还是堵车。道路上发动车轰鸣声混合着汽车喇叭声,十分嘈杂。汽车以不足十公里的时速蹭到京藏高速与北五环交会处,此时五环的车辆从上清桥入口进入,更是让拥堵的道路雪上加霜。

  好不容易到了清河北,拥堵情况开始缓解,时速能达到40公里左右。可当汽车行驶到北六环与京藏高速交会处前后,又堵上了。这里是因为从六环上下来的大货车,与高速上的车流交汇造成,汽车能走走停停还算不错,经常会出现停滞不前的情形。

  小商小贩车群中叫卖

  驶过六环前后的拥堵路段,昌平西关和昌平南口的拥堵已经算是“客气”了。当记者驾驶的汽车行驶到距离居庸关长城约一公里时,拥堵的车辆彻底走不动了。从这里京藏高速路开始上坡,不少被堵的私家车主都从车里走出来朝前张望。部分车主“内急”,不得不跑到高速路边解决。

  由于此处路段已成了常规暴堵路段,路上堵的大都是重载车辆,拓宽了不少村民的“生财之道”。记者看到,一根塑料软管直接拉到高速路边,就成了一个加水点,这种加水点在路旁有四五处;高速路旁边的指示标志牌下,也挂着用硬纸板做成的简陋的“汽车维修、配件”的牌子。此外,沿途叫卖的小商小贩,让政府部门管理起来也非常困难。

  路上频见多车追尾事故

  停滞大约持续了二十多分钟后,前方的车辆开始缓慢前行。堵在路上时不少车主还一直嘀咕,“前面怎么就动不了呢?”原来,造成车辆停滞不前的是前方发生的三辆汽车追尾事故,交警将事故车清到应急车道才疏通了道路。

  过了这个堵点,汽车到弹琴峡隧道时又走不动了,记者看到前方并未发生交通事故,堵车的原因就是重载车辆太多,坡道太大爬不上去。在此处堵了近二十分钟后,汽车一路磨蹭到距八达岭长城出口约两公里处开始有所缓解,至少车可以动了,虽然前行时速还不超过20公里;但过了出口进入延庆城区方向又再次拥堵。 

  5月以来拥堵已成常态

  记者了解到,从5月以来,京藏高速出京方向拥堵已成常态,原本一个半小时的车程,现在走上三四个小时已不奇怪。周末和高峰时段更为突出,据昌平交通部门介绍,目前京藏高速的交通流量在高峰日达到1.7万辆左右,也就是说,平均一分钟过十几辆车,大部分都是重型货车。而从居庸关到八达岭景区这一常规暴堵路段,有几个连续上坡,重载车行驶速度较慢,还会出现多车并行,影响后车行驶速度。再加之高温炎热,经常有故障车,更加剧了拥堵。

  另据了解,京藏高速(八达岭高速)由于北京境内道路施工,对进出北京的车辆实行交错控制,目前有上千辆车滞留在京藏高速进京方向张家口段和110、207国道。

  ■旅游影响

  景区进不去出不来

  市民:堵车打乱游玩计划

  陈刚一家五口昨天打算到长城游玩。由于行程安排较紧,他们早上6点50就出门了,“从亚运村出发计划着9点前能到长城,然后再去十三陵,中午在景区吃饭,下午去颐和园。”

  没想到,大清早的,在清河收费站就开始堵车。一路停停走走,过了清河北收费站稍微畅通,到北六环与京藏高速交会处,又堵上了。“路上重载的大货车太多了,我爸从来没看到过这种架势,都有些紧张。”陈刚说,从居庸关开始,车又走不动了,直到开到八达岭长城脚下,一路都没有畅通过。

  到了景区,陈刚一看,得,赶上饭点了。一家人匆匆爬上长城,不过二十分钟,就中午12点了。“本来是出来旅游的,没想到路上堵了4个多小时,十三陵也甭去了。下午直奔颐和园吧。”

  导游:一到八达岭就犯憷

  国旅总社导游陈明辉基本上十来天会走一趟八达岭。上周四,她带了一个英国团去八达岭长城,早上8点30分从阜成门出发,中午11点多才到八达岭。“近几个月高速太难走了,周末我们一般都不敢安排去八达岭,我现在一到八达岭就犯憷。”

  陈明辉带的团这天行程原本还算简单,早上逛八达岭长城,下午去十三陵景区,晚上回城看京剧。结果上午都堵在了路上,好不容易从高速上下来,没想到进景区的路也堵。车子刚过野生动物园,不少客人都表示要下车走到景区,而这里离景区还有两公里。“下午去十三陵会晚,晚上看京剧也很难保证了。”

  中旅总社国内部负责人也表示,目前前往八达岭—十三陵景区的路线一般周末和节假日都不安排,“堵车时间长了,游玩时间自然就短了,我们只能给客人解释,争取客人的理解。” 

  八达岭:外面堵着里面空着

  据八达岭景区相关负责人介绍,高速堵车,还直接影响到进入景区的216市道。记者昨天从八达岭长城出口下高速,到八达岭长城停车场这段路不过2.6公里,走了一个多小时。大多数的时候都是停滞不前。

  原来,景区有两个接待高峰,“第一拨是在天安门看完升旗后直接乘车到长城,基本上是在早晨7点半左右;第二个高峰在上午10点至11点之间。但现在堵车,两个高峰客流都挤到中午进来,瞬间拥进景区的车辆太多了,景区内的车也出不去。这种情形不但让景区接待压力骤增,很多游客都堵在外面,景区的投诉、咨询电话量一下增加50%至60%。游客都以为是景区接待量饱和限流了,实际上景区都空着呢。”

  这位负责人表示,“堵车时,整个关沟山谷里成了巨型停车场,尾气弥漫整个山谷,不但对空气质量造成影响,对山谷里的文物也是一种破坏。”

  十三陵:我们无奈被“甩站”

  居庸关长城和十三陵都属十三陵景区,相关负责人表示,有时堵车都堵到了昌平西关,十三陵都进不去,而受影响最大的还是居庸关长城景区。

  居庸关景区一负责人称,“景区有5个大型停车场,饱和时每个停车场停一百多辆车没有问题,但现在9点半至11点半高峰时段,整个景区也就一百多辆车。很多旅游路线都是升旗—居庸关—八达岭—十三陵,堵车加上要尽快返城,居庸关长城就可能成为被甩掉的景点。景区的收入除了门票,最主要的还是旅游消费,游客在景区逗留的时间短了,自然无暇消费了,景区损失无法估量。”

  ■交管说法

  三大原因导致拥堵

  原因1:车流量暴增

(责任编辑:www.xiaoshani.com)
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